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德國壓力機廠家根據汽車制造商們周四發布的數據顯示，今年一季度美國汽車銷量從去年新冠病毒引起的低迷狀態中反彈，但仍受到全球芯片短缺的限制。

 

半導體芯片短缺和2月美國西南部冬季惡劣天氣導致汽車制造商關閉工廠，曾使得分析師對2021年汽車業的復蘇速度保持謹慎。

IHS Markit分析師Chris Hopson表示：“3月份的汽車銷量正達到或超過COVID之前的水平。自上月的大幅回升得益于刺激措施以及2月天氣影響導致的積壓需求。”

“但銷量增長遇到了生產問題的阻礙，未來幾個月可能需求可能會有波動。”

通用汽車(61.94, 0.90, 1.47%)稱，一季度其美國市場銷量增長4%至642，250輛，得益于Escalade運動型車（運動休旅車，SUV）和Encore緊湊型跨界SUV的需求上升。

德國壓力機廠家獲悉，通用預計美國年內汽車需求保持“強勁”，受消費者信心和支出上升帶動，同時受到刺激資金、疫苗接種率上升和經濟重啟支持。

菲亞特克萊斯勒(15.23, 0.00, 0.00%)一季度美國市場銷量增長5%，至469，651輛，Jeep SUV和Ram皮卡需求上升。福特一季度銷量增長1%，至521，334輛，。

汽車行業咨詢公司J.D． Power和LMC Automotive表示，需求上升且供應緊張讓車廠能夠在美國市場提價，一季度新車平均售價為37，314美元，同比上漲了近3，000美元，較2019年同期上漲了逾4，000美元。

日本豐田汽車(153.65, -1.73, -1.11%)表示，一季度在美國的銷量躍升了近22%至603，066輛，韓國現代汽車(49, 0.59, 1.21%)在美國的銷量上升了約28%至167，130輛。

德國壓力機廠家了解到，現代汽車負責銷售的執行總裁Randy Parker表示，他認為美國市場有大量積壓需求，租車公司也預計旅行活動將恢復并急需買車。

來源：網絡

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